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提升原八德都市計畫之環境品質,帶動都市發展,取得相關公共設施用地及建立完善之交通網路,創造土地開發價值,與民共享開發效益。
115.2公頃
八德(八德地區)都市計畫之農業區及部分道路用地(未全數取得產權),另包含原計畫區西北側沿茄苳溪支流東側擴大之非都市土地以及東南側連結台四省道擴大之非都市土地。
1.公告徵收:97年11月14日
2.公共工程施工:自98年2月至99年10月
3.抵價地分配:99年3月
4.抵價地點交:99年11月
1.取得興辦公共設施用地近51公頃,增設公園八處、綠地三處、興闢50米園林 大道等等,形塑八德景觀新意象。
2.儲備大型公共設施用地(文大及車站專用區),為未來吸引捷運及大學園區預 作準備。
3.創造63公頃優質住商用地:商業區9.25公頃、住宅區53.75公頃。
 
依據行政院發展台灣成為亞太營運中心政策構想,利用桃園國際機場現有設施,優先發展航空貨運轉運中心,吸引跨國企業來台設立營運基地,以帶動相關高附加價值製造業與服務業的發展。選定機場鄰近地區優先規劃「桃園航空貨運園區暨客運園區(大園南港地區)特定區計畫」(即桃園航空城先期發展計畫)。開發後取得貨運園區及航空客運服務專用區土地,並提供完善之客貨運服務設施用地,以奠定台灣在亞太地區空運地位及轉運機能,同時並帶動桃園地區之繁榮發展。
區段徵收面積:221.2835公頃
(貨運園區:44.5874公頃;客運園區:176.6961公頃)
(一)貨運園區特定區:
1.東以大園區行政轄區界線為界。
2.南以台北至桃園國際機場捷運系統預定路廊為界。
3.西以南崁溪東岸河川治理線為界。
4.北距北跑道禁建區南側約50公尺為界。
(二)客運園區(大園南港地區)特定區:
1.東以雙溪左岸、長發工業區及長發小鎮社區邊境為界。
2.南以桃園國際機場北跑道北移後65分貝等噪音線北側為界。
3.西以桃40號道路西側境界線及大園區行政轄區界線為界。
4.北以台15號省道南側道路境界線為界。
1.公告徵收:88年05月12日
2.公共工程施工:
(1)客運園區:90年12月至95年1月
(2)貨運園區:90年11月至92年7月
3.抵價地分配:
(1)第1次:92年10月至12月
(2)第2次:92年12月至93年1月
(3)第3次:93年6月
4.抵價地點交:93年8月至9月
以區段徵收取得客運(197公頃)貨運(公頃)園區土地,其貨運園區土地,由BOT廠商遠翔公司進駐開發,提供企業物流、運籌、儲運等功能,另客運園區劃設客運專用區作為旅館、會議中心、展示中心、航空訓練等使用。交通部民用航空局已進駐成立北區航管訓練中心及航空科學博物館;另規劃商業區、住宅區等用地,並保留區內三處較大埤塘及施作灌溉溝渠以塑造親水景觀環境。
 
為配合西部高速鐵路興建,以高鐵桃園車站為核心,整治上位及相關都市計畫,研擬都市發展目標與對策,並以區段徵收方式開發,藉土地整體規劃及便捷之聯外交通系統,吸引人口及產業進駐,建構優質之生活及產業環境,促使重大交通建設所帶來之人口、產業、都市空間分布及土地利用型態重新調整組構,達成土地之合理有效利用。
442.43公頃
本特定區位於桃園市中壢區北方約7公里處,東南距離桃園市中心約10公里,距中山高速公路約3公里,北距中正國際機場約6公里,行政轄區包括中壢區青埔里、洽溪里、芝芭里及大園區橫峰里所屬部分村里,本特定區計畫範圍,東西側分別以天然河川新街溪、洽溪及老街溪為界,北側參照桃園軍用機場60DNL噪音管制線為臨界線,南側以銜接中壢交流道特定區都市計畫為界。
1.公告徵收:88年3月24日
2.公共工程施工:
(1)土木第一標:90年6月至94年3月
(2)土木第二標:90年8月至94年3月
(3)土木第三標:90年7月至94年4月
(4)土木第四標:90年7月至94年8月
(5)機電標:94年2月至96年6月
3.抵價地分配:
(1)安置街廓分配:91年5月
(2)第1次抵價地分配:92年8月至10月
(3)第2次抵價地分配:92年11月
4.抵價地點交:
(1)安置街廓點交:91年12月
(2)抵價地分配點交:93年7月至8月
配合高鐵建設促進土地利用整體規劃,取得高鐵建設所需之車站、路線及附屬事業用地,以及特定區內道路、公園、體育場、學校等公共設施用地,提高土地價值,帶動都市發展,符合TOD的發展模式。
 
 
 
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